Llei 7/2021: Llei de canvi climàtic i transició energètica

El 20 de maig es va publicar la primera llei espanyola de Canvi Climàtic i Transició Energètica, llei 7/2021. La llei té per objecte facilitar la descarbonització de l’economia espanyola i la seva transició a un model circular que garanteixi; l’ús racional dels recursos, l’adaptació al canvi climàtic, i la implantació d’un model de desenvolupament sostenible que generi ocupació decent i contribueixi a la reducció de les desigualtats.

Per què és tan important aquesta llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica?

Segons recull la llei, d’acord amb les estimacions del Panell Intergovernamental de Canvi Climàtic de l’ONU (IPCC) les activitats humanes són les responsables d’un augment de les temperatures globals d’aproximadament 1ºC sobre els nivells preindustrials, de manera que al ritme actual l’augment de la temperatura de la Terra arribarà a 1,5ºC entre 2030 i 2052.

En el cas d’Espanya, aquest augment de la temperatura es superior a la mitjana en gairebé 0,5ºC. El Parlament Espanyol busca revertir aquesta situació i minimitzar els efectes de l’emergència climàtica.

Objectius de la Llei

La Llei recull els objectius mínims nacionals de reducció d’emissions GEH (gasos d’efecte hivernacle) per a l’horitzó de 2030 con la meta d’aconseguir la neutralitat climàtica l’any 2050, objectiu compartit pels ODS de la Unió Europea.

Com a objectiu intermedi, l’any 2030 les emissions hauran d’haver disminuït un 23% respecte al 1990. Així mateix, el 2030, la inserció d’energies d’origen renovable haurà de complir com a mínim amb les següents fites;

• un 42% d’energia final,
• un 74% del sistema elèctric, pel cap baix un 74%,
• millora de l’eficiència energètica disminuint el consum d’energia primària en, almenys, un 39,5%.

Mobilitat Elèctrica

El repte és assolir el 2050 un parc de turismes i vehicles comercials lleugers sense emissions directes de CO2. D’aquesta manera, a partir de 2040 no es podrà vendre a Espanya cap vehicle propulsat per gasolina i dièsel.

A partir de 2023, a les ciutats de més de 50.000 habitants serà de caràcter obligatori comptar amb zones de baixes emissions. Així mateix, s’aplicarà aquesta norma a les ciutats de més de 20.000 que tinguin problemes de qualitat de l’aire.

D’altra banda, el sector del transport per carretera, que genera el 25% de les emissions de CO2, haurà de desenvolupar una xarxa d’infraestructures de recàrrega elèctrica. S’estableix que els titulars de les estacions de servei amb unes vendes anuals que superin els 5 milions de litres tindran l’obligació d’instal·lar infraestructura de recàrrega de cotxes amb bateria elèctrica. Les estacions de recàrrega instal·lades hauran de tenir una potència igual o superior a 150 kW o a 50 kW depenent del volum de vendes. Aquesta obligatorietat es traduirà en una Xarxa de Recàrrega Ràpida de més d’11.400 ubicacions a tot el territori espanyol.

Codi Tècnic de l’Edificació

Tal com s’estableix al Mitma es modifica el Codi Tècnic per incorporar una dotació mínima de punts de recàrrega de vehicles elèctrics a les edificacions. Tots els edificis d’ús diferent del residencial privat que comptin amb una zona d’aparcament amb més de vint places, hauran de complir l’exigència relativa a les dotacions mínimes para la infraestructura de recàrrega de vehicles elèctrics. Ja sigui interior o exterior adscrit, hauran d’instal·lar almenys 1 punt de recàrrega per cada 40 places (2,5%).

S’incorporora al Codi Tècnic de l’Edificació l’exigència bàsica HE6 relativa a les dotacions mínimes per a la infraestructura de recàrrega de vehicles elèctrics als edificis. S’hi estableix l’obligació que els edificis de nova construcció i els que pateixin una intervenció important comptin amb una precanalització per al 100% de les places d’aparcament que hi tinguin adscrites, en el cas d’edificis residencials privats, i per al 20% de les places en la resta d’edificis.

Aquests últims, addicionalment, quan tinguin més de 10 places, hauran de comptar amb una estació de recàrrega per cada 40 places, i aquesta obligació s’eleva a una estació cada 20 places en el cas d’edificis de l’Administració General de l’Estat.

Quan entra en vigor la Llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica?

La llei de Canvi Climàtic i Transició Energètica, llei 7/2021, va sortir el 20 de maig. Va entrar en vigor el 22 de maig de 2021, l’endemà de la publicació al Butlletí Oficial de l’Estat.

En el cas de les xarxes de gasolineres, el termini en què es pot aplicar la llei varia en funció de:

• 5 milions de litres venuts el 2019, en gasolina i gasoli, disposaran de 27 mesos per electrificar la gasolinera,
• 10 milions de litres venuts el 2019, en gasolina i gasoli, disposaran de 21 mesos per electrificar la gasolinera,
• noves estacions, i reformes, que canviïn la titularitat administrativa tindran un punt de recàrrega ràpida abans de finalitzar l’obra.

A les ciutats, els edificis hauran d’adaptar-se al nou escenari; per a això, es fomentarà l’eficiència energètica d’aquests amb un pla que preveu la rehabilitació del parc d’habitatges.

La llei reparteix responsabilitats també a les empreses, ja que hauran de presentar plans de descarbonització gradual i informes de compliment d’aquests.

Les Comunitats Autònomes hauran d’informar dels seus plans d’energia i clima a partir del 31 de desembre d’aquest mateix 2021.