Per Jorge Ríos, CEO d’ETECNIC Movilitat Elèctrica
Fa tot just una dècada, parlar de mobilitat elèctrica a Espanya era encara un exercici de fe. El 2015, els vehicles elèctrics representaven menys del 0,2% del parc automobilístic nacional i les infraestructures de recàrrega pública eren escasses i disperses. Avui, després de deu anys d’avenços tècnics, normatius i empresarials, el vehicle elèctric ha passat de ser una promesa a una realitat quotidiana.
El camí no ha estat fàcil, però sí constant, i els pròxims deu anys apunten a una transformació encara més profunda: la integració de l’emmagatzematge energètic, la digitalització i la generació distribuïda.
Una dècada de creixement sostingut
El creixement de la mobilitat elèctrica ha estat exponencial. El 2015, amb prou feines es van matricular 3.000 vehicles elèctrics a tot el país; el 2024, la xifra va superar les 57.000 unitats, només en l’àmbit dels vehicles 100% elèctrics (BEV), segons dades de l’Institut Català d’Energia. En paral·lel, la xarxa de punts de recàrrega ha passat d’unes poques desenes d’ubicacions a més de 40.000 en servei, amb una progressiva estandardització de tecnologies, connectors i plataformes digitals.
En aquest context va néixer ETECNIC, on el passat 5 d’octubre vam celebrar el nostre 10è aniversari. Durant aquesta dècada, la companyia ha evolucionat d’integrador de punts de recàrrega a actor complet de l’ecosistema elèctric, amb solucions clau en mà, programari de gestió EVcharge i serveis d’operació, manteniment i enginyeria per a xarxes públiques i privades.
El sector ha madurat i, amb ell, les expectatives: ja no es tracta només d’instal·lar carregadors, sinó de construir sistemes energètics locals, flexibles i resilients.
El nuevo marco: el Decret Llei 22/2025 y la resiliencia energética
El 28 de octubre de 2025 la Generalitat aprobó el Decret Llei 22/2025, una norma que marca un antes y un después en la política energética catalana. La ley nace tras la gran apagada eléctrica del 28 de abril, que dejó en evidencia la vulnerabilidad de la red y la dependencia externa del sistema eléctrico. Su objetivo es claro: reforzar la resiliencia del suministro mediante almacenamiento, generación distribuida y autonomía energética.
Por primera vez, la normativa catalana reconoce explícitamente a las baterías, los puntos de recarga y la generación local como infraestructuras de interés público y utilidad social, simplificando su tramitación y acelerando su despliegue.
En la práctica, esto abre una oportunidad directa para proyectos como los hubs de recarga con batería de apoyo y acometidas en baja tensión, un modelo en el que ETECNIC ya trabaja, siendo un ejemplo el proyecto SMART PRICING, reconocido por AEDIVE, como premio Santiago Losada al mejor proyecto innovador del año, al que se suma a los Premios Internacionales de Movilidad en la categoría de mejor PYME, por Empresas por la Movilidad Sostenible.
El decreto reduce barreras urbanísticas, permite tramitar instalaciones híbridas (energía + batería + recarga) en un único expediente y prioriza proyectos que contribuyan a la estabilidad del sistema.
En palabras simples: la energía deja de venir de lejos para producirse y gestionarse cerca de quien la necesita. Y ahí es donde convergen la movilidad eléctrica, el almacenamiento y la digitalización.
La pròxima dècada: de la recàrrega als ecosistemes energètics locals
Si els primers deu anys van ser els de la infraestructura, els pròxims seran els de la intel·ligència.
La combinació d’energies renovables, bateries, programari i vehicles elèctrics connectats crearà autèntics ecosistemes energètics distribuïts, on els vehicles seran també una peça de l’equilibri de la xarxa.
En aquest nou escenari, el valor ja no es mesurarà només en quilovats o carregadors instal·lats, sinó en capacitat de gestió i flexibilitat.
La recàrrega ràpida i ultraràpida es complementarà amb models híbrids d’autoconsum, emmagatzematge i resposta a la demanda, i les ciutats i empreses passaran de ser consumidores passives a gestores actives d’energia.
La mobilitat elèctrica serà, més que mai, el nexe entre l’energia i el territori.
Una oportunitat industrial i social
La transició energètica ja no és només una qüestió ambiental, sinó una oportunitat econòmica i de sobirania tecnològica.
Catalunya i Espanya tenen el potencial per consolidar un teixit industrial al voltant de la mobilitat elèctrica i l’emmagatzematge energètic.
Les inversions previstes per la Unió Europea —com els programes BESS, MOVES Corredors o els nous fons de resiliència— poden accelerar la implantació de milers de projectes locals que generin ocupació i redueixin la dependència exterior.
ETECNIC afronta aquesta nova etapa amb la mateixa visió que fa deu anys: convertir la mobilitat elèctrica en motor de progrés, innovació i competitivitat.
La pròxima dècada serà la de l’energia distribuïda, la mobilitat connectada i l’autonomia local.
I si alguna cosa hem après en aquest temps, és que els grans canvis no arriben de cop: es construeixen pas a pas, carregador a carregador, ciutat a ciutat.
Jorge Ríos
CEO, ETECNIC Movilitat Elèctrica
