En el marc de la fira Velectric de Reus, s’ha celebrat una taula rodona amb la participació de Jorge Ríos, CEO d’Etecnic Movilidad Eléctrica, acompanyat de representants de Som Mobilitat i Solargest, per analitzar els principals reptes i oportunitats de la mobilitat elèctrica al nostre territori.
La 9a Mostra de Vehicles Elèctrics Velèctric, organitzat per l’Ajuntament de Reus, a través de la Regidoria de Medi Ambient, Sostenibilitat i Via Pública, té per objectiu promoure hàbits de mobilitat sostenible, així com la conscienciació ciutadana sobre la preservació del medi ambient. .
Infraestructura de recàrrega: un desafiament compartit
Jorge Ríos va obrir el debat destacant la necessitat d’afrontar de forma col·lectiva els reptes del sector. Segons ell, “cal incrementar la presència de punts de recàrrega, aprofitant les escomeses públiques existents i integrant sistemes d’autoproducció amb energia solar i bateries”. Aquesta combinació no només facilita la producció i emmagatzematge local, sinó que posiciona els ajuntaments com a administracions més competitives: “podran evitar costos elevats, com cànons i peatges, i accedir a una energia més econòmica”.
Som Mobilitat va subratllar que molts municipis encara no han fet una aposta decidida per la mobilitat elèctrica i que, per revertir-ho, cal impulsar una xarxa de recàrrega robusta, combinant iniciatives públiques, privades i col·lectives. També van destacar el potencial del carsharing elèctric, una alternativa econòmica, fàcil d’utilitzar i gestionable íntegrament des d’una app.
Per la seva banda, Solargest va posar l’accent en la flexibilitat de la infraestructura solar, capaç d’alimentar punts de recàrrega fins a 2 km de distància. Això obre la porta a instal·lacions en cobertes d’edificis públics sense necessitat de col·locar-les directament als punts de càrrega, especialment en zones amb ombra.
Pedagogia i tecnologia: claus per a una transició eficient
Ríos va remarcar que falta pedagogia per explicar com funciona realment la mobilitat elèctrica. “És un servei autofinançable a través del pagament per recàrregues, per tant no ha de representar un sobrecost per als ajuntaments”, va dir. A més, va posar com a exemple la plataforma EVcharge, que resol els problemes operatius i permet a l’usuari localitzar punts de càrrega i efectuar el pagament en una sola aplicació.
Malgrat la percepció de manca d’infraestructura o de costos elevats, Ríos va aportar dades tranquil·litzadores: “la xarxa de recàrrega actual és suficient per als vehicles elèctrics en circulació, i Espanya té una ràtio de punts per vehicle superior a la mitjana europea”. No obstant això, la penetració del vehicle elèctric encara és baixa, al voltant del 7%. Segons Ríos, “la infraestructura ha d’anar per davant, perquè així es generarà confiança i augmentaran les vendes”. També va destacar que el cost total operatiu d’un vehicle elèctric a cinc anys s’equipara al d’un vehicle dièsel, amb avantatges clars en manteniment i cost per quilòmetre.
Desinformació: una barrera a superar
Els tres ponents van coincidir en denunciar la desinformació que envolta el sector. Ríos va desmentir la suposada perillositat de la recàrrega i va recordar que, a Suècia, només una vintena dels milers d’incendis anuals de vehicles afecten cotxes elèctrics. També va criticar casos com el de Madrid, on un incendi de vehicle es va atribuir erròniament a un cotxe elèctric.
El futur: ciutats netes i mobilitat intel·ligent
De cara al futur, Som Mobilitat va assenyalar l’impacte creixent del canvi climàtic, les onades de calor i les malalties relacionades amb la contaminació, i va defensar la electrificació de les ciutats com a mesura de salut pública.
Solargest va fer una crida a uns polítics més valents, que no només declarin Zones de Baixes Emissions (ZBE), sinó que en garanteixin l’aplicació efectiva, amb mesures com la instal·lació de càmeres i sistemes de control.
Per tancar l’acte, Jorge Ríos va oferir una visió positiva i esperançadora: “La mobilitat del futur serà elèctrica i basada en energies renovables. Veurem créixer serveis com el carsharing, i no hi ha cap altra solució més eficient ni més intel·ligent”. Va anticipar una dècada de grans avenços, amb vehicles d’autonomia elevada i HUBs de recàrrega coberts, on “l’ombra es convertirà en un valor afegit i molt buscat”.
