L’emblemàtic Tinglado 1 del Port de Tarragona va acollir dimarts passat 6 de maig el primer Workshop de Transport Sostenible Electrificat, un esdeveniment pioner organitzat per Etecnic, en col·laboració amb el Port de Tarragona, APPORTT i fabricadors com XCHARGE, NIDEC, FLOOX, FOTON TRUCKS i OHM, que va reunir els principals actors del sector de la mobilitat elèctrica i experts en descarbonització del transport.

Una jornada que impulsa la transició energètica en el transport

La jornada va ser inaugurada pel president del Port de Tarragona, Santiago Castellà, qui va destacar que “els ports han de convertir-se en hubs logístics, sostenibles i tecnològics”. Va subratllar el paper estratègic del port per la seva proximitat al Corredor Mediterrani i va afirmar que “la descarbonització és un repte compartit pel Port i les empreses, i construir una mobilitat elèctrica i sostenible és clau”. Castellà va felicitar a Etecnic pel seu paper innovador i per liderar aquest tipus d’iniciatives.

L’esdeveniment va comptar amb la col·laboració de fabricants i empreses referents del sector com XCHARGE, NIDEC, FLOOX, ZEROID, FOTON TRUCKS, OHM, FORD, QEV Technologies, així com associacions com AEDIVE, Empreses per la Mobilitat Sostenible i AGRUCAES, i empreses líders com Calsina Carré, Sertrans i Movertis.

Tecnologia d’avantguarda y demostracions reals

Es van presentar tecnologies de càrrega d’última generació, amb proves de recàrrega ràpida i ultraràpida en vehicles elèctrics lleugers i pesats. Entre els carregadors destacats:

  • XCHARGE Net Zero Sèries, amb bateria integrada i capacitat d’alliberar fins a 210 kW.
  • NIDEC DC TOWER, carregador modulable fins a 360 kW.
  • FLOOX Lyra, el carregador ràpid més compacte del món, amb 60 kW.

Els assistents també van poder provar vehicles com:

  • ZEROID eC31, amb carrossat Divisegur i versió Tilt Tipper.
  • FORD eCustom i eTransit.
  • FOTON eAumark 6TN, camió 100% elèctric disponible en versions de 6 TN i 4 TN, amb fins a 200 km d’autonomia.
  • OHM 3.5TN, vehicle elèctric amb fins a 337 km d’autonomia i 2 tones de càrrega útil.

Diàlegs clau sobre el present i el futur del transport sostenible

“Els ports i aeroports deuen descarbonizarse encara més que les ciutats”, May López, d’Empreses per la Mobilitat Sostenible.

“La migració a la mobilitat elèctrica en el transport ja és viable”, Miguel Ángel Jiménez de AEDIVE.

El programa va incloure taules rodones d’alt nivell que van abordar els principals reptes i solucions del sector:

  • «Solucions de recàrrega i vehicles elèctrics«, amb la participació de fabricants líders. Els ponents Àngel Valls (FLOOX), Ferran Modamio (NIDEC), Javier Sánchez (XCHARGE) i Javier Navarro (QEV Technologies – ZEROID) van compartir projectes recents d’èxit realitzats tant a Espanya com a nivell internacional. Es van presentar els productes més innovadors de cada marca, destacant la seva capacitat per a adaptar-se a diferents necessitats operatives. La taula va deixar clar que el mercat d’última milla ja disposa de solucions viables, escalables i adaptades a tots els requeriments logístics.
  • «Obstacles i desafiaments de l’electrificació del transport», amb May López (Empreses per la Mobilitat Sostenible), Miguel Ángel Jiménez (AEDIVE) i Albert Campabadal (AGRUCAES). López va afirmar: “els ports i aeroports deuen descarbonizarse encara més que les ciutats”. Jiménez va afegir: “la migració a la mobilitat elèctrica en el transport ja és viable”.

  • “Casos reals d’empreses amb flota elèctrica”, amb intervencions com la de Marina Roget, directora de Qualitat i Medi Ambient de Calsina Carré, que va destacar l’electrificació progressiva de la seva flota i la col·laboració amb els clients. Diego Pérez, de Sertrans, va explicar que, encara que algunes rutes continuen sent complexes d’electrificar, l’última milla és ja perfectament operativa amb energia elèctrica.
  • “Innovació i gestió de flotes”, on es va abordar l’ús de dades i mètriques en la presa de decisions, el transport col·laboratiu com a via d’optimització i el rènting de bateries com a solució innovadora per a autònoms, presentada per Guillem Pujeu (OHM). Pablo Mazón, CEO de Movertis, va afirmar: “Digitalitzar les rutes comercials permet optimitzar costos i ser més àgils segons les necessitats del client”. També va intervenir Michael Arroyave, COO de Etecnic, qui va explicar la seva experiència en projectes d’electrificació de flotes d’autobusos i camions a Colòmbia, en solucions operades per les eines de EVcharge.
  • “Models de negoci en mobilitat pesada”, amb ponència de Gustavo Mezquita, Director de Nous Negocis de Etecnic, qui va compartir dades sobre la rendibilitat actual de l’electrificació en moltes rutes, analitzant el cost total de propietat (TCO), l’eficiència energètica dels vehicles elèctrics i la vida útil de les bateries com a elements clau per a una adopció sostenible i competitiva.
  • Rafael López-Monné, de Acció Climàtica i Territori, va presentar l’Estratègia Energètica i de Mobilitat del Port de Tarragona, centrada en l’electrificació de molls, l’ús d’energia solar i el suport a les empreses per a facilitar l’electrificació del transport.

Els assistents van poder experimentar les proves de recàrrega ràpida i ultraràpida dels carregadors Nidec, Xcharge i Floox, amb els vehicles elèctrics exposats de Foton Trucks, OHM, Zeroid i Ford.

Conclusions i tancament amb visió estratègica

La jornada va concloure amb la intervenció de Gustavo Mezquita, qui va reafirmar que “l’electrificació del transport és ja una realitat rendible i suposa importants estalvis econòmics”, i va assenyalar que 2025 serà un punt d’inflexió clau per a l’electrificació del transport pesat i lleuger.

Una aposta compartida per la descarbonització 

Amb una assistència de més de 80 persones del sector, la jornada va ser una mostra del compromís creixent amb la mobilitat sostenible i va posicionar a Tarragona com a referent en l’electrificació del transport. L’esdeveniment va evidenciar com la col·laboració entre administració, indústria i operadors logístics pot accelerar la transició energètica. També va posar en relleu la necessitat de superar barreres burocràtiques, fomentar la pedagogia enfront de la desinformació i facilitar l’accés a finançament, dades i infraestructura.

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